Но уже через полкилометра, вступив в пределы улицы Зенитчиков, вылетная магистраль вновь выглядит по-чемпионски. Такая чересполосица объясняется просто: на 2 из 11 участков дорожного ремонта, охваченных на данный момент муниципальной программой, в том числе на «африканском», к работам не приступали, предоставив возможность компаниям коммунального комплекса разобраться со своими сетями. В данном случае — переложить водовод. Подобная координация позволит избежать раскопок по свежеуложенному асфальту и повторных затрат. А к середине июля пробел заполнят, новый асфальт уложат по всей длине данного дорожного отрезка.

Заменой разбитого покрытия дело не ограничивается. На Зенитчиков, например, существенно изменен профиль дороги, и там, где постоянно возникали лужи, обеспечен беспрепятственный сток дождевой воды, подведена ливневая канализация. Ну, а чтобы к ручейкам не подмешивалась грязь, в зеленых зарослях вдоль дороги срезают излишки грунтового слоя. Практически на всех участках ремонта за бортовым камнем прокладывают полоску технического тротуара. Проекты включают также устройство пешеходных переходов, въездов во дворы, газонов.

По большей части в качестве верхнего слоя дорожного покрытия используется щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). Он более стоек к истиранию, к образованию колеи, но и более капризен: для укладки требуются массивные виброкатки, тщательная подготовка основы, он теряет пластичность при затягивании технологического процесса. Но, как отмечает замглавы администрации Екатеринбурга Евгений Липович, подрядчики неплохо справляются со всеми этими сложностями — лабораторные исследования, проводимые независимой экспертной организацией, это пока подтверждают. Если в дальнейшем будут выявлены отклонения от стандартов, то на этот случай в мэрии отработана простая и эффективная методика — не оплачивать некачественно выполненные операции.

Отвечая на вопросы журналистов, замглавы рассказал о методике расчетов с подрядчиками более подробно. Например, толщина нижнего, выравнивающего слоя асфальта может варьироваться от 4 до 7 см — из самого названия понятно, что он призван сглаживать перепады уровней основы дорожного полотна. В смету закладывается максимальная толщина слоя, расчет же производится по факту, по результатам замеров. А вот для верхнего слоя, для ЩМА, есть один норматив: не менее 5 см. За соблюдением этого минимума следят эксперты, толще сделать можно, но за свой счет, дополнительных денег за это не получишь.

По окончании работ может проводиться перерасчет и в том случае, если в смете не точно указана площадь асфальтового покрытия — все еще раз измеряется, до квадратного метра. Каждый год уточнение объема выполненных работ приносит бюджету серьезную экономию. Хотя, как подчеркнул чиновник, главное — не экономии добиться, а приучить дорожников работать качественно, лишив их уловки коммерческого смысла.

А еще одним резервом повышения качества остается взаимопонимание с ГИБДД, которое пока не достигнуто, хотя всем специалистам ясно, что открывать движение по свежему асфальту нельзя до тех пор, пока он не наберет прочность, на что требуется не менее 48 часов.

Как пояснил Евгений Липович, все эти участки дорог на Московской, Металлургов, Восточной, Блюхера, Большакова — лишь первый лот ремонтной программы текущего года, то, на что удалость наскрести в муниципальном бюджете 260 млн рублей:

— Мы сейчас в ожидании конкурса на ремонт городских дорог за счет денег, обещанных нам областным правительством. Это 530 млн рублей, это 21 объект, каждый из которых очень важен — это и проспект Космонавтов, и улица Шефская, и Сибирский тракт… Мы очень надеемся, что успеем справиться с таким объемом, и со своей стороны предпринимаем для этого все необходимые действия, например, еще до выхода правительственного постановления разместили конкурсную документацию. Рассчитываем, что начав работу на данной части объектов в июле, мы закончим ее в августе. Резерв — сентябрь, на октябрь вылезать не следует, так как только в сухую погоду можно обеспечить надлежащее качество.

Есть надежда, что поступит и целевой, сверх названных сумм, транш на ремонт проспекта Ленина — во всяком случае, это посулил недавно губернатор.

[youtube]95RMyEQSLKI[/youtube]

Видео Екатерины ПЕРМЯКОВОЙ.