1 июня строители приступили к работам на Татищева, а ровно через неделю стартует реконструкция перекрестка Ленина и Московской. Коль скоро данная точка на транспортной карте города — одна из ключевых, в администрации Екатеринбурга разработан подробный план мероприятий, призванных минимизировать неизбежные неудобства для автомобилистов, пешеходов и пассажиров общественного транспорта.

Как сообщил председатель комитета по строительству Николай Сметанин, на нынешнем этапе движение трамваев по Ленина от Московской до Луначарского будет прервано с 1 июля по 5 августа. Пневмоколесный транспорт тормознут на более коротком участке — от Московской до Шейнкмана, но на более длительный период времени. Начнется он 23 июня, а закончится 1 сентября — для транспорта, движущегося от площади 1905 года к площади Коммунаров, и месяцем позже — для потока противоположного направления.

Более сжатые сроки для западного направления объясняются тем, что поток с проспекта Ленина пойдет в объезд по улице Шейнкмана, Пестеревскому переулку с последующим выходом на Московскую. Таким образом, маршрут огибает гимназию № 2, и если летом она пустует, то с началом занятий необходимо вернуть школьникам прежний уровень безопасности.

От Московской в сторону площади 1905 года можно будет проехать по улице Попова, а затем повернуть по Хохрякова или Шейнкмана (последняя будет во временном варианте соединена с проспектом Ленина). Движение по всем объездам будет односторонним, также односторонним станет проезд по Попова от Репина до Московской.

Движение по Московской в сторону Челюскинцев сохранится, но в районе перекрестка для этого направления останется одна полоса. Проезд по Ленина со стороны перекрестка до Репина и Верх-Исетского бульвара будет закрыт. На пересечении Московской с улицей Попова, Верх-Исетским бульваром и переулком Пестеревским появятся дополнительные светофоры. Два последних светофора будут работать как одна система, дабы не возникало толчеи на слишком коротком отрезке между ними.

В зоне объездов появятся знаки, запрещающие стоянку и даже остановку, некоторые существующие парковочные карманы не будут во время реконструкции использоваться по назначению. Появятся дополнительные пешеходные переходы.

Остановка автобусов, что на углу Ленина — Шейнкмана, передвинется на квартал к югу — на улицу Попова, автобусы противоположного направления будут останавливаться на Московской, возле Дворца молодежи.

Трамваи будут объезжать стройку по Московской, Радищева, 8 Марта, Куйбышева, Луначарского и Челюскинцев. Вариант с прокладкой временной ветки по 8 Марта от Радищева до Ленина отклонен из-за ряда порождаемых им сложностей. Отказались и от сооружения временных путей на Ленина — Московской с четырехкратным перепуском трамвайного движения — этот вариант, не сулящий существенных выгод, повлек бы за собой бросовые затраты на сотню миллионов рублей, так как однажды выгнутые рельсы потом годятся только в переплавку.

Пешеходы смогут двигаться по Ленина вдоль зданий, при выходе на Московскую их поток отведут чуть в сторону от забора стройки дополнительные ограждения, чтобы исключить внезапное появление людей перед автомобилями.

На данной стадии работ будет проложен подземный переход вдоль восточной стороны перекрестка с выходом на срединный бульвар. Зимой аналогичный переход проляжет параллельно, по другой стороне Московской, а в летнюю паузу 2016 года (точные сроки пока не ясны) будет останавливаться движение по самой этой улице для соединения подземных коридоров в прямоугольник. Тогда же по постоянной схеме, с ответвлением в сторону Татищева, смонтируют рельсовые пути. Параллельно будет вестись реконструкция Пестеревского от Московской до соединения с Верх-Исетским бульваром и новым отрезком улицы Репина, обошедшей Вечный огонь с тыла; туда, в новое русло, постепенно переведут транспортный трафик.

Проект предусматривает перспективу соединения переходов с вестибюлем станции метро «Уральских коммунаров», и когда дойдет дело до ее строительства, в новых раскопках под перекрестком нужды не будет, в том числе для выноса сетей — параллельно со строительством переходов их переложат в коммуникационные тоннели.

Комплекс работ на перекрестке Ленина — Московской — только часть проекта реконструкции улично-дорожной сети в зоне притяжения Центрального стадиона. Наша газета неоднократно рассказывала о проекте в целом и отдельных его фрагментах, мы намерены и впредь информировать читателей о ходе строительства.