— Некоторые граждане представляют, что главный художник — это начальник над всеми городскими живописцами, графиками и скульпторами…

— Ну, это, конечно, не совсем так. Сам я не занимаюсь станковой живописью, предмет моей работы — эстетика городской среды.

— То есть, ваш холст — Екатеринбург?

— Можно сказать и так. Моя задача и задача нашего отдела — разработка концепции городской среды, в которой людям было бы удобно передвигаться, работать, отдыхать, общаться друг с другом, и чтобы их визуальные впечатления создавали ощущение комфорта, доброжелательности, безопасности. В частности, это касается рекламы, которую следует ввести в определенные рамки, снизив ее агрессивность, раздражающее воздействие, — над этим мы работаем совместно с департаментом по управлению муниципальным имуществом. Ну а в целом концепция, находящаяся в стадии разработки, подразумевает проникновение во все сферы, касается и подвижного состава общественного транспорта, и малых архитектурных форм, и фасадов, и озеленения…

— Работа на перспективу не исключает актуального практического вмешательства в городскую среду на уровне технических заданий?

— Мы плотно работаем, например, с комитетом благоустройства, участвуем в проектировании и подготовке техзаданий на формирование зеленых общественных зон, причем берем на себя функции законодателя моды, генератора смыслов, а в технических вопросах больше полагаемся на профессионализм партнеров. Аналогично сотрудничаем и с другими подразделениями администрации.

— Подготовка к значимым событиям в жизни города тоже подразумевает ваше участие в их художественно-образной подаче?

— Безусловно. Мы входим во все комиссии, работающие по таким направлениям, и отвечаем в них за свой комплекс задач.

— А в чем заключается работа по брендированию Екатеринбурга?

— Мы сейчас при активном участии общественности завершаем подготовку технического задания для проведения конкурса на создание бренда нашего города — на основании исследования представлений о Екатеринбурге его жителей, гостей, лидеров общественного мнения, потенциальных инвесторов. Этот конкурс должен дать ответ на вопрос о том, как графическими средствами выразить городскую идентичность, найти понятный и запоминающийся образ города.

— Логотип, предложенный студией Артемия Лебедева на основе вензеля императрицы, оказался недостаточно выразительным?

— Там айдентика ограничилась увязкой только с эпохой создания Екатеринбурга, а нам бы хотелось видеть айдентику, направленную в будущее, раскрывающую перспективы развития города. Айдентика, бренд — это как инструмент, которым надо пользоваться для позиционирования уральской столицы, привлечения в наш город человеческих и финансовых ресурсов. Это будет какое-то графическое начертание, которое после общественного голосования и утверждения будет тиражироваться на различных носителях — от авторучек до авиалайнеров…

— Можно найти какой-то аналог у других городов? Это что-то вроде «Рим — Вечный город»?

— Да, Рим — это Вечный город, Париж — это город любви, это Эйфелева башня, Амстердам — это «I amsterdam»… Примеры есть, но они все же не для прямого подражания. Наш город очень своеобразен, многогранен, он обладает особой, очень интересной судьбой, что предполагает и оригинальность его бренда, и очень высокую концентрацию содержания в том образе, который за ним стоит.

И когда вы куда-то приедете и скажете, что вы из Екатеринбурга, за вами будет стоять уже какая-то изначальная репутация. Это как та одежка, по которой встречают. Задача это глобальная, не за один год решается, но этот путь необходимо пройти.

— Зеленый автобус — тоже вопрос городской идентичности?

— Да. Производителю все равно, какой краской красить автобус, мы же, вводя единый цвет для всего парка, проводим цветовое кодирование общественного транспорта. Это тоже элемент брендирования города, его узнаваемости. Ну а кроме того, вычленять автобус из общего потока — это важно в том числе и для безопасности.

Как уже сообщалось, мы разработали остановочные навесы, рабочая модель уже изготовлена, в ближайшее время будет проводиться тестирование первой мелкой серии. Несущий модуль сделан точно того же цвета, как и автобус — и это на интуитивном уровне будет увязываться человеком с тем видом транспорта, который ему нужен.

— А троллейбус будет синим, как у Окуджавы? А трамвай — красным? И будет ли вообще виден их цвет из-под рекламных наклеек?

— Мы, видимо, регламентируем места на бортах, которые можно занимать рекламой: должны быть понятные правила игры. И присущий данному транспортному средству цвет должен, конечно, определяться без заминки. А вот какой это будет цвет… Мы пошли демократическим путем: пусть горожане решат, как это было с автобусами.

Соответственно будут раскрашены и остановочные навесы. Сооружаться они будут за счет рекламных компаний, так как эта конструкция рассматривается как рекламный носитель. В дальнейшем в состав остановочного комплекса может быть интегрирован объект нестационарной торговли — такой модуль тоже разработан. Постепенно вся нестационарная торговля из разрозненных, хаотично размещенных киосков переместится либо в капитальные здания, либо в такие остановочные комплексы. Третьего не дано. Такой вектор развития мы наметили и не намерены с этого пути сворачивать.

Это не только вопрос упорядочения торговли, он имеет и эстетическую составляющую. Сейчас много нестационарных объектов, которые разрушают гармонию городской среды, мешают восприятию элементов паркового дизайна. Например, на проспекте Ленина довольно много зеленых карманов, которые сегодня не читаются именно из-за нагромождения таких киосков и павильонов или загорожены рекламными щитами. Не меньше все это мешает полноценному восприятию архитектуры зданий. Проведя необходимую расчистку, мы откроем горожанам такой проспект, какого они еще не видели, хотя, может быть, каждый день здесь ходят. Проспектом Ленина дело не ограничивается, вообще у нашего города огромный эстетический потенциал, и его нужно раскрывать, двигаясь эволюционным путем.

Уникальность нашего города во многом определяется и его архитектурными памятниками, которые надо ремонтировать, реставрировать, это огромная и сложная работа, но ее тоже нужно делать. Нам есть чем гордиться, надо только привести свое богатство в надлежащее состояние и правильно подать.

И в этом смысле очень важна ночная подсветка фасадов. Такая программа в городе существует, и сейчас мы занимаемся ее актуализацией. Один из знаковых объектов программы — стадион «Динамо» на стрелке Городского пруда. Это акцент, который необходимо выявить, подчеркнуть, учитывая его расположение над водным зеркалом, и тогда этот памятник конструктивизма заиграет новыми гранями. А по другую сторону от Плотинки виден ажурный купол цирка… Надо сделать и там качественную подсветку и тем самым замкнуть световую композицию вдоль Исети.

Добавлю, что мощное воздействие на городскую среду оказывают произведения монументального искусства. У нашего города богатое монументальное наследие советского периода, его тоже нужно выявлять, выигрышно подавать, ну и развивать эту тему дальше, не ограничивая себя рамками традиций, находя новые формы, новые подходы, в том числе используя возможности граффити (рисунок, выходящий на стену, тоже приобретает монументальность). У нас молодая команда, думаю, сможем внести в преображение города что-то свежее и актуальное.

— Что бы лично вы, Дмитрий Михайлович, хотели изменить в нашем городе, что надо сделать, чтобы приблизить его к тому облику, который предстает перед вами в мечтах?

— Мы движемся к воплощению мечты всем коллективом… Мне, как и моим коллегам и единомышленникам, хотелось бы видеть наш город современным, дружелюбным и удобным, Чтобы у нас были не просто зеленые зоны, состоящие из травы и деревьев, а чтобы эти зоны были наполнены смыслом и функциями, чтобы зеленый каркас общественных пространств объединял весь город. Чтобы было меньше отравляющих воздух машин и больше экологически чистого транспорта. Чтобы люди разного возраста и разных интересов могли приходить сюда и заниматься тем, что им по душе, чтобы чаще выходили в общественные пространства, активнее пользовались городской инфраструктурой, общались между собой, становились терпимее и добрее. В мире вообще все взаимосвязано, а дизайн среды и воспитание человека связаны очень тесно.

[photo300]2660[/photo300]