Когда пошли разговоры об отзыве лицензии, то гендиректор СК «Северная казна» Александр Меренков назвал происходящее «чьей-то неудачной шуткой». Однако диагноз подтвердился — лицензии компания лишилась. А вот причины не совсем ясны. В своем заключении руководитель временной администрации «Северной казны», введенной Центробанком РФ, Игорь Коваль особо отметил соответствие деятельности уральской страховой компании требованиям законодательства.

«Отсутствуют показатели о просроченной дебиторской и кредиторской задолженности, непогашенных в срок кредитах и займах, о просроченных собственных векселях, нарушении страховых обязательств страховщиком по отношению к страхователям и другим субъектам рынка перед страховщиком», — цитирую по тексту документа, имеющемуся у портала «Банки.ру». То есть предприятие живое и может работать. Остается только выполнить предписание регулятора и, возможно, заплатить штраф. Но Меренков почему-то этого не делает и уклоняется от любых комментариев. Хотя с точки зрения уменьшения неизбежных репутационных рисков он должен был бы раздавать интервью направо и налево.

Между тем клиентам «Северной казны», которые застраховали здесь свои автомобили по КАСКО и которых теперь упрекают в «неосмотрительном заключении сделок», нужно понять, что делать в сложившейся ситуации.

— Насколько я знаю, — рассказывает автомобилист Станислав Соломатов, — очень часто обладатели полиса КАСКО в случае ликвидации страховой компании остаются и без денег, и без возможности отремонтировать машину. Потому что сначала страховая компания должна заплатить налоги в бюджет, зарплату сотрудникам и так далее и только потом уже начинает рассчитываться с держателями полиса КАСКО. Как правило, денег для них не остается.

Соломатов опасается, что с ним произойдет то же самое. Потому что пока «Северная казна» даже по страховым случаям не рассчитывается с владельцами полисов КАСКО, а лишь собирает от них заявления на ремонт. «А тем автомобилистам, у которых такой страховой случай не наступил, вообще невозможно встать в очередь на расторжение договора и получение денег. Примером чего является и ситуация со мной», — жалуется клиент компании.

Как подтверждают юристы, это вполне реальный сценарий развития событий. Спокойно себя могут чувствовать только те клиенты, которые застраховали свои авто по ОСАГО, потому как солидарную ответственность за исполнение договоров несет Российский союз автостраховщиков. В то время как за КАСКО они не отвечают.

«При серьезных проблемах у страховых компаний многим автомобилистам, имеющим полисы КАСКО, приходится прощаться со своими деньгами, — отмечает член Адвокатской палаты Свердловской области Вячеслав Калиниченко, специализирующийся на ДТП и связанных с этим страховых выплат. — Потому что в основном по КАСКО страхуются по требованию банков (так называемые «кредитные машины»), а также законопослушные граждане, которые и без этого не нарушают ничего. Поэтому денег для этой системы страхования явно не хватает для нормального ведения дел. К тому же здесь нет перестрахования, как с ОСАГО. Так что потери у людей неизбежны, пока с КАСКО не будет сделано так, как с ОСАГО».

Но как поступить тем, кто уже попал, как с «Северной казной»? Пожалуй, единственный способ — это обращение в суд при наступлении страхового случая. Имея же на руках исполнительный лист, немедленно идти в банк, в котором у страховой компании открыт расчетный счет. И если там есть какие-то деньги, то у страхователя возникают перспективы на возмещение. Что гораздо сложнее, когда страховщик испытывает трудности. Даже в случае положительного судебного решения и внесения вас в реестр кредиторов вы можете не дождаться выплат. Как признает «автомобильный» юрист Вадим Рублев, «хотя в большинстве страховых компаний возврат премии по КАСКО и производится, но с существенными ограничениями и в исключительных случаях, предусмотренных договором».

Ко всему этому стоит прислушаться и клиентам всех других компаний. «СК» — явно лишь вершина айсберга, демонстрирующая общее неблагополучие в отрасли; так что за ней могут последовать и другие. Показательно то, что страховщики не горят энтузиазмом в отношении автомобильного сектора. В качестве причин их сотрудники называют несовершенное законодательство и позиции судов, делающих страховщиков беззащитными перед мошенниками: застраховав машину на год, можно получить за этот срок полную сумму страховки несколько раз! Поэтому некоторые компании вовсе ушли из этого бизнеса, некоторые же существенно увеличили ставки и отказываются работать с автомобилями старше семи лет.