Во-первых, пневмоколесный транспорт получит по две полноценные полосы для движения в обоих направлениях. Сейчас здесь 3 полосы в сторону центра, в чем нет большого смысла, поскольку после Радищева дорога все равно сужается, и фактически полторы полосы в обратном направлении, что побуждает водителей заезжать на рельсы, стопоря движение трамваев. Автобусы у «Гринвича» будут останавливаться не у края дороги, а в специально устроенном кармане, что также поможет улучшить обстановку. Ну, а наибольший выигрыш получат пассажиры трамваев, которые перестанут попадать в пробки.

Однако прежде, чем это произойдет, придется помучиться. С 5 апреля по 5 мая все трамвайные маршруты, связывающие кратчайшим путем остановки «Цирк» и «Московская» будут изменены (подробную официальную информацию об этом мы планируем опубликовать в одном из ближайших номеров газеты). Кроме маршрутов 32 и 33, которые на это время отменят — это связано с особенностями устройства рельсовых путей на пересечении Радищева и Московской.

Чтобы обеспечить транспортную связь с остановкой «Дворец спорта», первоначально предполагалось организовать челночное движение трамваев от «Московской», но цена вопроса — 3,8 млн руб. из кармана инициатора строительства (хозяев «Гринвича») на устройство стрелочного перехода, который через месяц можно демонтировать. Плюс компенсация трамвайно-троллейбусному управлению за бесплатное обслуживание пассажиров на этом «аппендиксе», ибо брать деньги за проезд здесь было бы несправедливо.

На совещании у заместителя главы администрации города Евгения Липовича, где рассматривались все эти вопросы, было найдено иное решение: пустить между Радищева и Большакова бесплатный (опять же за счет «Гринвича») автобус по кольцевому маршруту, детали которого сейчас уточняются.

Непосредственно на месте переноса путей тоже грядут перемены. На время работ здесь останется только по одной автомобильной полосе в каждом направлении. Поскольку без решительных мер это сулило бы транспортный коллапс, такие меры предусмотрены. Между Радищева и Куйбышева будет дозволено ездить только автобусам и маршруткам. Плюс тем автомобилям, которые заезжают на подземную парковку «Гринвича» с Радищева, так как единственный выезд с нее выводит на 8 Марта. Водителям прочих транспортных средств придется искать пути объезда; планшеты, предупреждающие их о такой необходимости, будут расставлены на расстоянии, позволяющем заблаговременно осуществить маневр.

Если трамвайное движение в прежнем объеме и с повышенным качеством будет восстановлено, как уверяет заказчик, в течение месяца, то со сквозным движением автомобилей не так просто. Перерыв может затянуться и на три месяца из-за того, что в рамках реконструкции «Гринвича» предусмотрено также строительство подземного перехода к дендропарку. Для его прокладки придется поочередно перекрывать по половине проезжей части, что фактически продлит ту же апрельскую ситуацию, для которой уже принято решение об ограничении потока исключительно общественным транспортом.