Не разбежишься
— Практически каждый пешеходный переход имеет существенные недостатки, — говорит командир роты дорожно-постовой службы асбестовской госавтоинспекции Сергей Клиновой. И продолжает: «Где-то отсутствуют ограждения, освещение, искусственные неровности, тротуарное покрытие не выдерживает никакой критики. Знаков, и тех недостаточно. Неудивительно, что так часто происходят ДТП именно на пешеходных переходах».
По словам руководителя, предписания за неудовлетворительное содержание уличной проезжей части и пешеходных переходов в администрацию города направляются регулярно, но там и оседают, не выполняются. За что уже в этом году по решению арбитражного суда муниципалитету предъявлены штрафы на 100 тысяч рублей.
Хватило бы на ремонт одного или нескольких переходов.
— Куда там хватило бы! — комментирует начальник отдела коммунального хозяйства городской администрации Виталий Рожин. — Чтобы выполнить все требования ГАИ и удовлетворить все просьбы горожан, необходимо почти сорок миллионов рублей — 37 с половиной, если точно. А у нас в городском бюджете на эти цели в год выделяется 3 миллиона 150 тысяч. Деньги перечисляем ОАО «Знак» на всю их деятельность. Сюда входит и зарплата, и расходы на электроэнергию, и на материалы. Не разбежишься особенно. Конечно, если проводим капитальный ремонт дороги, установка пешеходного перехода включается в проект обязательно. Опять же все зависит от наличия средств. Прошлой осенью ремонтировали проезжую часть улицы Октябрьской революции, переход установили возле школы № 16, но без искусственного препятствия. Значит, в этом году ситуацию надо исправлять.
По словам чиновника, школы по установке пешеходных переходов все-таки в приоритете, но на самом деле родителям и педагогам приходится вести многомесячную, а чаще многолетнюю борьбу за то, чтобы возле учебного заведения дети спокойно могли перейти дорогу. Когда переход наконец появляется, узнать его можно по белым полоскам на покрытии и парочке предупреждающих знаков — это все. Далеко не каждый имеет ограждения, а проход затрудняется разбитым асфальтом, где в мокрую погоду наливаются и разливаются грязные лужи.
…Рядом с моим домом — две школы, № 11 и 21, построенные в середине прошлого века. Переходы и знаки «Осторожно, дети!» появились рядом всего два-три года назад. К ним даже еще не привыкли. И, чтобы привыкали, время от времени сотрудники ГАИ устанавливают контролирующий пост (автомобиль, то есть) и выписывает штрафы несознательным пешеходам.
— Сами там идите, по лужам, — огрызаются нарушители. Впрочем, несмотря на «уважительную» причину, асбестовцы вообще часто игнорируют возможность безопасного перехода и пересекают проезжую часть «по-быстрому», где удобней. По интенсивности движения город уступает областному центру, и дождаться «окна» между автомобилями труда не составляет. За четыре месяца 2012 года зарегистрировано более сотни нарушений правил именно пешеходами, шестеро по собственной вине пострадали в дорожно-транспортных происшествиях.
— Пожилая женщина была сбита машиной на проспекте Ленина и получила серьезные травмы, — рассказывает инспектор отдела пропаганды Асбестовского ГАИ Наталья Холкина. — И это в районе, где на двухстах метрах — перекресток, оборудованный светофором, и два пешеходных перехода. Все равно переходила дорогу в неположенном месте.
Не отстают от пешеходов и водители. В суд за те же четыре месяца отправлены около трех тысяч протоколов по факту нарушений правил движения вблизи пешеходных переходов — так часто автомобили даже не снижают скорость перед знаком «Пешеходный переход». Особо опасным считается один из переходов на том же проспекте Ленина, разметка которого нанесена наискосок, под углом 30 градусов, что затрудняет видимость для участников движения, особенно зимой и в темное время суток. Ограждения и искусственные препятствия — обязательные требования к переходу — здесь отсутствуют.
— Это из разряда «полумер», — комментирует Наталья Холкина. — Весь неправильный, но, как говорится, хоть что-то. Улица с интенсивным движением, и пешеходные переходы здесь нужны. Конечно, лучше — оборудованные.
Не лучше, а единственно возможные, на мой обывательский взгляд. Ведь идешь по переходу, рассчитываешь на безопасность. А она — относительная. Гарантии, что уступят дорогу, нет. Не потому ли пешеходы бегут через проезжую часть там, где им удобнее, рассчитывая только на себя?
В тему
Узкий подход
КИРОВГРАД. Паспортизация пешеходных переходов показала, что большинство из них не соответствуют нормам.
По современным ГОСТам знаки «Пешеходный переход» на нерегулируемых перекрестках должны обрамляться ярко-желто-зелеными флюоресцентными рамками. Соответствующие требования предъявляются к ширине и расположению полос на проезжей части.
В результате несколько пешеходных переходов значительно сузили, а некоторые и вовсе подпали под «сокращение». Но переставить знаки — дело недолгое, а вот сделать удобными пешеходные дорожки оказалось не так просто.
Например, широкий прежде переход по улице Свердлова теперь ограничен узким коридорчиком. Однако пешеходы идут, как привыкли, особо не обращая внимания на то, что теперь нарушают правила дорожного движения. Тем более что каких-нибудь пару недель назад подходы к законной дорожке затрудняла наледь.
— За подобное содержание переходов кировградское муниципальное предприятие «Благоустройство» оштрафовано, несколько невыполненных предписаний Госавтоинспекции в общей сложности обошлись предприятию в 20 тысяч рублей, — заметил на заседании комиссии по безопасности дорожного движения при городской администрации инспектор дорожного надзора Николай Мокеров. — К сожалению, большинство горожан просто не обращают внимания на такие «мелочи», как перенесенный переход, хотя по статистике причин ДТП аварии с участием пешеходов находятся на втором (после превышения скоростного режима) месте. Соглашусь и с тем, что реорганизация переходов пока привела лишь к дополнительным неудобствам для горожан, в частности, на участке дороги по улице Свердлова. Будем исправлять ситуацию.
Проблемный пешеходник, скорее всего, расширять до прежних размеров не будут, но обяжут администрацию (то есть фактически тех же коммунальщиков) оборудовать удобные подходы к нему: проложить дорожку и срезать преграждающий дорогу бордюр. Оборудовать все пешеходные полосы по ГОСТу стражи дорожного порядка намерены в мае.
Евгения ТАТАРИНОВА
