Всего на обновление дорожного полотна Среднему Уралу в среднем требуется свыше 12 миллионов тонн щебня, почти три миллиона тонн песка и 2,5 миллиона песчано-гравийной смеси, 176 тысяч тонн битума и 7,6 тысячи тонн металла в год.

В Свердловской области работают десятки карьеров и предприятий горнодобывающей отрасли, поэтому регион не испытывает недостатка в инертных материалах, таких, как щебень разных фракций, отсев, скальные материалы, горные породы для отсыпки земляного полотна.

Так,  в 2023 году на дорожные работы потребовалось 12-15 миллионов тонн таких материалов, сообщил заместитель начальника управления автомобильных дорог Александр Окунский.

— Все материалы сертифицированы и имеют высокое качество, — добавил Александр Окунский.

На месторождении «Гора Змеёвая» производят свыше двух миллионов тонн щебня в год. Предприятие занимается добычей и переработкой одной из самых прочных скальных пород — габбро. 

— Наш щебень применяют на участках дорог, требующих повышенной прочности. Например, на переходных скоростных полосах, он использовался при строительстве Екатеринбургской кольцевой автодороги, а также поставляется на строительство участка скоростной трассы М-12 «Восток» Дюртюли — Ачит. Сегодня щебень отгружается для строительства взлетно-посадочной полосы в аэропорту Казани, — рассказал генеральный директор ООО «ИнвестПроект» Сергей Филимонов.

Напомним, всего в 2024 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Свердловской области планируется провести работы на 79 объектах: 55 объектов — это ремонты свыше 90 километров дорог и искусственных сооружений, а 24 — это обновление и модернизация светофорных объектов.

В общей сложности  на модернизацию дорожной инфраструктуры региона будет направлено почти 27 млрд рублей.